Родная гавань

“310 Sun Sport” заполнил нишу между популярными моделями “280” и “330”. Это довольно большой круизер типа “Оpen”, с изящной формой корпуса и подчеркивающей его динамику наклоненной вперед радарной аркой, отличной суперграфикой на борту, с рациональной компоновкой, превосходным оснащением и отделкой и хорошей мореходностью.
Под эти “приметы” подходит не одна модель, но есть детали, которые ставят “310 Sun Sport” несколько обособленно. В описании лодки я на них остановлюсь.
Компоновка кокпита в целом стандартная: широкий пульт управления с двумя регулируемыми креслами и красивым спортивным деревянным штурвалом со спицами из металла; отформованные ступени, ведущие через проход в ветровом стекле на палубу в носу; С-образный диван со съемным столом на правом борту; диван-лежанка и ветбар – на левом; еще одна лежанка в корме. Но… Начну с этой кормовой лежанки. На ней удобно сидеть, глядя на кильватерную струю, или, разложив, улечься с комфортом. Она поднимается электроприводом и открывает моторный отсек. Такое на лодках встречается, и перед подъемом крышки сначала надо открыть дверь на кормовую платформу, иначе ее можно сломать. Чтобы избежать этого, здесь на двери стоит выключатель, который не дает поднять люк, если дверь закрыта. Подушки сидений в кокпите закреплены, и рундуки под ними легко доступны. Обивка всех сидений выполнена из особого белого мягкого материала, который не поглощает воду (тот, кто сидел в мокрой после ливня лодке, поймет). Другая продуманность устройства – обилие мест для хранения различных вещей. Под кормовой лежанкой и рядом есть место для кранцев и прочего оборудования; под диваном на левом борту можно держать даже акваланги, у ветрового стекла – солнечные очки, сотовый телефон и “бумажник” – в запертом “бардачке”… Из интересных устройств скажу о якорном шпиле с цепью и счетчиком цепи на пульте (шкипер будет точно знать, как глубоко ушел якорь). На транце стоит скоба для буксировки лыжника. Для безопасного входа на борт кормовая платформа и кокпит имеют подсветку. Пустяшная деталь, о которой даже неловко говорить: отформованное мусорное ведро в ветбаре. Сколько раз я видел привязанные к леерам пластиковые пакеты с мусором, нещадно телепаемые ветром на ходу…
Внутри похожая ситуация: такую каюту-салон я встречал не раз. Такую, да не такую… Одно и то же помещение можно оформить по-разному. Хотя высота немногим более 1,6 м, каюта выглядит привлекательной и удобной. Диван в носу на “Formula 310 Sun Sport” организован без ущерба как для сна, так и для обеда за съемным столиком. С его помощью образуется и спальное место, а в остальное время стол хранится в “щели” в каюте, ничему не мешая. Можно было бы втиснуть сюда еще спальное место на двоих, но тогда это была бы не “Formula”.
Кухня маленькая, но холодильник в ней сродни ресторанному. Он стоит так, что “цапнуть” из него бутерброд или баночку “Пепси” легко из каюты и из кокпита. Есть и другие важные детали, достойные упоминания. Верхние световые люки и бортовые иллюминаторы дают приток свежего воздуха, но в жаркую безветренную ночь кондиционер может оказаться спасением (“310 Sun Sport” – младшая лодка в линейке “Formula” с генератором для кондиционера). Рабочая поверхность кухни изготовлена из кориана, как на солидных лодках. Туалет неожиданно удобный, с электрическим компактом и душем…
Получилось гостеприимное помещение, которое, уверен, будет использоваться эффективнее, нежели для незапланированного ночлега или импровизированного ланча. Важная деталь интерьера – качество материалов. Отмечу отличную полировку и глубокие акценты темно-вишневого дерева обстройки и мебели, прекрасные ткани, ковер, кожу обивки… Декор превосходит то, что зачастую видишь на подобных лодках, и предлагается в нескольких цветовых темах, удачно дополняя суперграфику на борту.
Лодки создают для людей. Можно бороться с конкурентами, но бороться с покупателем бесперспективно - он прав априори, он главный судья. Что предлагает ему “солнечный спортсмен” “Formula 310 Sun Sport”? Кататься по морю или озеру, загорать и купаться на рейде, быстро домчать до любимого ресторана на берегу и даже остаться на ночь на борту, не будучи стесненным в комфорте. Вы спросите, что особенного в лодках “Formula”? Собственно, это я и попытался рассказать.

По материалам сайта: Все про Яхты и Катера

Автор статьи: Александр Тишков