Родная гавань

После спуска на воду, даже при очень тщательной окраске, вес деревянного корпуса увеличивается на 15—20%; первоначальный вес корпуса из пластмассы, металлов и шпона не изменяется.
В отношении водотечности корпуса из пластмасс, металла и формованные из шпона стоят несравнимо выше деревянных, однако крупный недостаток металлических корпусов — их отпотевание.
Огнестойкость деревянных корпусов значительно ниже огнестойкости металлических и пластмассовых.
Корпуса из пластмасс и металлов долговечнее деревянных, причем первые не нуждаются в периодическом ремонте, окраске и т. п.
Трудоемкость постройки деревянного корпуса примерно в два раза меньше трудоемкости постройки корпуса из металла. Трудоемкость постройки корпуса из пластмассы при ручном формовании ниже трудоемкости постройки деревянного корпуса на 40%.
Стоимость постройки деревянного корпуса, как правило, на 30 — 50% ниже затрат на постройку металлического корпуса. Расходы по ежегодному ремонту деревянного корпуса выше таких же расходов для металлического на 5—20%.
Можно сделать вывод, что простота постройки и невысокие первоначальные затраты в условиях индивидуального изготовления корпуса мотосудна дают древесине преимущества перед другими корпусными материалами, несмотря на то, что по остальным данным древесина уступает металлам и пластмассам.
Применение водостойкой фанеры для наружной обшивки днища; бортов и палубы, помимо снижения веса корпуса, сокращает почти на 50% трудоемкость его изготовления, так как отпадает необходимость в пригонке большого количества пазов и стыков, а также в их конопатке. Водонепроницаемость корпуса при этом повышается.